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<p>Die <b>Ader Éole</b> war ein dampfbetriebenes <a href="Flugzeug" title="Flugzeug">Flugzeug</a>, entwickelt und gebaut von dem französischen Luftfahrtpionier und Erfinder <a href="Cl%C3%A9ment_Ader" title="Clément Ader">Clément Ader</a> (1841–1925). Mit diesem Fluggerät gelang ihm am 9. Oktober 1890 in der Nähe von <a href="Gretz-Armainvilliers" title="Gretz-Armainvilliers">Armainvilliers</a> der erste ungesteuerte motorisierte Flug der Geschichte. Er endete allerdings nach 50 Metern mit einer Bruchlandung. Die Flughöhe von knapp über zehn Zentimetern war zu gering, um als Flug anerkannt zu werden. Ader behauptete zwar später, die Éole im September 1891 erneut geflogen zu haben, diesmal auf eine Entfernung von 100 Metern, doch für diesen Flug gibt es keine Zeugen.<sup id="cite_ref-britannica_1-0" class="reference"><a href="#cite_note-britannica-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Technik">Technik</h2></div>

<p>Das fledermausflügelige<sup id="cite_ref-2" class="reference"><a href="#cite_note-2"><span class="cite-bracket">[</span>2<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Flugzeug war ein freitragender <a href="Nurfl%C3%BCgler" class="mw-redirect" title="Nurflügler">Nurflügel-Eindecker</a>, der von einer auf eine vierblättrige Luftschraube wirkenden 4-Zylinder-Dampfmaschine von 20 PS Leistung angetrieben wurde. Gesteuert wurde die Éole nicht mit <a href="Querruder" title="Querruder">Quer-</a>, <a href="H%C3%B6henruder" title="Höhenruder">Höhen-</a> oder <a href="Seitenruder" title="Seitenruder">Seitenruder</a>, sondern durch Verwindung der Flügel und einer seitenruderartig nach hinten gezogenen, stoffbespannten Rumpfsektion.<sup id="cite_ref-3" class="reference"><a href="#cite_note-3"><span class="cite-bracket">[</span>3<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> Es wies eine Reihe Unzulänglichkeiten auf. So konnte der Pilot nicht in die Flugrichtung sehen, weil sich sein Sitz hinter dem Dampfkessel befand. Auch war die gesamte Steuerung nicht praktikabel: Der Pilot musste zwei Pedale, sechs Kurbeln und die Steuerung des Motors bedienen.<sup id="cite_ref-4" class="reference"><a href="#cite_note-4"><span class="cite-bracket">[</span>4<span class="cite-bracket">]</span></a></sup><sup id="cite_ref-britannica_1-1" class="reference"><a href="#cite_note-britannica-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup>

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ader_%C3%89ole?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ader Éole</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-britannica-1"><span class="mw-cite-backlink">↑ <sup><a href="#cite_ref-britannica_1-0">a</a></sup> <sup><a href="#cite_ref-britannica_1-1">b</a></sup></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Tom D. Crouch: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://www.britannica.com/topic/Ader-Eole"><i>Ader Éole.</i></a> In: <i><a href="Encyclop%C3%A6dia_Britannica" title="Encyclopædia Britannica">Encyclopædia Britannica</a>.</i><span class="Abrufdatum"> Abgerufen am 11. Juni 2019</span> (englisch).</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAder+%C3%89ole&rft.title=Ader+%C3%89ole&rft.description=Ader+%C3%89ole&rft.identifier=https%3A%2F%2Fwww.britannica.com%2Ftopic%2FAder-Eole&rft.creator=Tom+D.+Crouch&rft.language=en"> </span></span>

</li>

<li id="cite_note-2"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-2">↑</a></span> <span class="reference-text">Kurt Möser: <i>Neue Grauzonen der Technikgeschichte</i>, Karlsruhe, 2018, ISBN 978-3-7315-0739-0, S. 243</span>

</li>

<li id="cite_note-3"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-3">↑</a></span> <span class="reference-text"><span class="cite">Charles H. Gibbs-Smith: <a rel="nofollow" class="external text" href="https://web.archive.org/web/20151217223013/https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%200937.html"><i>Hops and Flights: A roll call of early powered take-offs.</i></a> In: <i><a href="Flight_International" title="Flight International">Flight</a> (Memento vom 17. Dezember 2015 im Internet Archive).</i> 3. April 1959, <span style="white-space:nowrap;">S. 468</span>, archiviert vom <style data-mw-deduplicate="TemplateStyles:r250917974">

/* start https://de.wikipedia.org/ */

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</style><span class="dewiki-iconexternal"><a class="external text" href="https://redirecter.toolforge.org/?url=https%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fpdfarchive%2Fview%2F1959%2F1959%2520-%25200937.html">Original</a></span> am <span style="white-space:nowrap;">17. Dezember 2015</span><span>;</span><span class="Abrufdatum"> abgerufen am 28. November 2015</span>.</span><span style="display: none;" class="Z3988" title="ctx_ver=Z39.88-2004&rft_val_fmt=info%3Aofi%2Ffmt%3Akev%3Amtx%3Adc&rfr_id=info%3Asid%2Fde.wikipedia.org%3AAder+%C3%89ole&rft.title=Hops+and+Flights%3A+A+roll+call+of+early+powered+take-offs&rft.description=Hops+and+Flights%3A+A+roll+call+of+early+powered+take-offs&rft.identifier=https%3A%2F%2Fweb.archive.org%2Fweb%2F20151217223013%2Fhttps%3A%2F%2Fwww.flightglobal.com%2Fpdfarchive%2Fview%2F1959%2F1959%2520-%25200937.html&rft.creator=Charles+H.+Gibbs-Smith&rft.date=1959-04-03&rft.source=https://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1959/1959%20-%200937.html"> </span> abgerufen am 14. Mai 2023</span>

</li>

<li id="cite_note-4"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-4">↑</a></span> <span class="reference-text"><a href="Wolfgang_Behringer" title="Wolfgang Behringer">Wolfgang Behringer</a>, Constance Ott-Koptschalijski: <i>Der Traum vom Fliegen: Zwischen Mythos und Technik</i>, S. Fischer, 1991, ISBN 978-3-10-007106-4, Seite 417, <a rel="nofollow" class="external text" href="https://books.google.de/books?id=eChIDQAAQBAJ&pg=PA417&q=Ader+%C3%89ole+Flugzeug#v=onepage">eingeschränkte Vorschau</a> in der Google-Buchsuche</span>

</li>

</ol></div><div><div class="zim-footer">

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